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媒体:只留1个人工通道,未装ETC就得挨堵?

2019-12-16

小小收费口,也是服务大平台。高速收费口问题,归根结底还是改革路上如何提供服务的问题。

▲资料图,图文无关 来源:央视新闻
▲资料图,图文无关 来源:央视新闻

  据澎湃新闻报道,最近,安徽不少车主反映,合肥的几大高速公路收费站只留一两个进出口给未装ETC的车辆,导致拥挤不堪。更有甚者,在芜合高速雍镇收费站的出口,16个通道只留一个给未装ETC的车辆,导致车辆排起长队,通行时间接近20分钟。

  客观讲,在我国私家车保有量接近2亿辆的大环境下,堵车并不算什么稀罕事,但报道中一边堵起单车道“长龙”、一边却略显冷清的反差画面也着实难让“受堵”民众满意。

  对于这样的现象,官方给出的解释是,“一些道口正在试行一条人工通道,而高速公路入口使用ETC的车辆比例只有60%左右,出现拥堵在所难免。”话语中不难读出两层意思。其一,堵车的根源更多在车主未办理ETC,而不是人工车道开放多少问题;其二,现在看到的“通道16留1”,在不久的将来会是一种常态。

  的确,在今年5月份国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中早有明确,“2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。”高速收费站人工通道的减少是可预见的改革必然,也是便民利民的应有之举,但这并不意味着对没办理ETC车主的服务就该被打折。

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